Hissiteollisuus

Turvallisen ja luotettavan kyydin varmistaminen joka kerta on hissialan tavoite. Hissianturit mahdollistavat tarkan pystysuoran noston ja nopeuden mittauksen ohjauksen, mikä on välttämätöntä matkustajien ja mekaanisen turvallisuuden takaamiseksi,

Hissianturit suorittavat useita tehtäviä varmistaakseen sähköhissien turvallisen ja tehokkaan toiminnan:

• Hissin moottorin kommutointi
• Hissin nopeuden säätö
• Hissin oven ohjaus
• Pystysuuntainen sijoitus
• Hissiohjaimet

Gertech-anturit tarjoavat luotettavuutta ja tarkkuutta hissin sijainnin ja kulkunopeuden määrittämisessä samalla, kun ne välittävät palautetiedot tietokoneelle, joka ohjaa ja säätää hissin moottorin nopeutta. Hissin enkooderit ovat hissin ohjausjärjestelmän kriittinen komponentti, mikä mahdollistaa hissin pysähtymisen lattian tasolla, avaa ovet ja sulkee ne kokonaan ja takaa sujuvan ja mukavan kyydin matkustajille.

Hissin moottorin kommutointi

Vaihteettomat vetomoottorihissit käyttävätmoottorien kooderitnopeuden ja asennon valvontaan sekä moottorin kommutointiin. Vaikkaabsoluuttiset kooderitKäytetään usein kommutointiin, on olemassa inkrementaalisia hissiantureita, jotka on tarkoitettu erityisesti hissisovelluksiin. Josinkrementtikooderikäytetään kommutointiin, siinä on oltava erilliset U-, V- ja W-kanavat koodilevyllä, joiden avulla taajuusmuuttaja voi ohjata harjattoman moottorin U-, V- ja W-kanavia.

Hissin nopeudensäätö

Nopeuspalautetta käytetään sulkemaan auton liikkeen silmukka. Enkooderi on tyypillisesti aonttoreikäinen kooderiasennettu moottorin akselin tappiin (ei-vetävä pää). Koska tämä on nopeussovellus eikä paikannussovellus, inkrementtianturi voi tarjota tehokkaan suorituskyvyn pienemmillä kustannuksilla hissin nopeuden säätelyssä.

Avaintekijä, joka on otettava huomioon kooderin valinnassa, on signaalin laatu. Inkrementaalisen kooderin signaalin on koostuttava hyvin käyttäytyvistä neliöaaltopulsseista, joiden toimintajakso on 50-50, erityisesti jos käytetään joko reunantunnistusta tai interpolointia. Hissiympäristössä on suuri määrä suuritehoisia kaapeleita, jotka synnyttävät suuria induktiivisia kuormia. Noudata melun minimoimiseksikooderin johdotuksen parhaat käytännötkuten signaalijohtimien erottaminen virtajohdoista ja kierretyn parin suojattua kaapelointia.

Myös oikea asennus on tärkeää. Moottorin akselin tappipäässä, johon anturi on asennettu, tulee olla minimaalinen ulostulo (ihannetapauksessa alle 0,001 tuumaa, vaikka 0,003 tuumaa riittää). Liiallinen vääntö voi kuormittaa laakeria epätasaisesti, mikä aiheuttaa kulumista ja mahdollisesti ennenaikaista vikaa. Se voi myös muuttaa lähdön lineaarisuutta, vaikka tämä ei vaikuttaisi merkittävästi suorituskykyyn, ellei loppuminen ylitä huomattavasti keskusteltua suuruutta.

Hissin oven moottorin ohjaus

Enkooderit antavat myös palautetta hissikorin automaattiovien valvontaan. Ovet ohjataan mekanismilla, jota käyttää pieni AC- tai DC-moottori, joka on tyypillisesti asennettu auton päälle. Anturi valvoo moottoreita varmistaakseen, että ovet avautuvat ja sulkeutuvat täysin. Näiden kooderien on oltava onttoreikäisiä ja riittävän kompakteja, jotta ne mahtuvat varattuun tilaan. Koska oven liike voi olla hidasta avautumisen ja sulkemisen ääripäissä, näiden takaisinkytkentälaitteiden on myös oltava korkea resoluutio.

Auton paikannus

Seuraajapyöräantureita voidaan käyttää varmistamaan, että auto saapuu jokaisessa kerroksessa määritettyyn paikkaan. Seuraajapyöräanturit ovat etäisyyttä mittaavia kokoonpanoja, jotka koostuvatenkooderin mittapyöränapaan asennetulla kooderilla. Ne asennetaan tyypillisesti joko auton ylä- tai alaosaan pyörän ollessa painettuna hissikuilun rakenneosaa vasten. Kun auto liikkuu, pyörä pyörii ja sen liikettä valvoo anturi. Ohjain muuntaa lähdön asemaksi tai matkamatkaksi.

Seuraajapyöräanturit ovat mekaanisia kokoonpanoja, mikä tekee niistä mahdollisia virhelähteitä. Ne ovat herkkiä kohdistusvirheille. Pyörää on painettava tarpeeksi voimakkaasti pintaa vasten, jotta se rullaa, mikä vaatii esijännitystä. Samalla liiallinen esijännitys rasittaa laakereita, mikä voi johtaa kulumiseen ja mahdollisesti ennenaikaiseen vikaan.

Hissien kuvernöörit

Enkoodereilla on keskeinen rooli toisessa hissin toiminnan osa-alueella: korin estämisessä ylinopeutta. Tämä sisältää erillisen kokoonpanon moottorin takaisinkytkimestä, joka tunnetaan nimellä hissin säädin. Säätimen johto kulkee pyöreiden yli ja liitetään sitten turvalaukaisumekanismiin. Hissin nopeudensäädinjärjestelmä vaatii anturin palautetta, jotta säädin havaitsee, kun korin nopeus ylittää kynnyksen, ja laukaisee turvamekanismin.

Hissin säätimien palaute on suunniteltu valvomaan nopeutta. Sijainti on epäolennainen, joten kohtuullisen resoluution inkrementtianturi on riittävä. Käytä asianmukaisia ​​asennus- ja johdotustekniikoita. Jos säädin on osa suurempaa verkkoa, muista käyttää turvaluokitustaenkooderin viestintäprotokolla

Hissin turvallinen ja mukava käyttö riippuu enkooderista. Dynaparin teollisuuskäyttöiset anturit tarjoavat kriittistä palauteohjausta varmistaakseen, että hissit toimivat optimaalisella suorituskyvyllä. Luotettavia hissiantureitamme käyttävät suuret hissivalmistajat, ja Dynapar tarjoaa myös useita crossovereita kilpailijoille nopeilla toimitusajoilla ja seuraavan päivän toimituksella Pohjois-Amerikassa.